เบอร์ลินเมโทร - รถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศ

รถไฟใต้ดินในเบอร์ลินไม่เพียง แต่ได้รับความนิยมสูงสุด แต่ยังเป็นระบบขนส่งมวลชนที่สะดวกที่สุด ผู้โดยสารมากกว่า 500 ล้านคนใช้บริการเป็นประจำทุกปีซึ่งมีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก หากคุณอยู่ในหมวดหมู่นี้คุณก็จำเป็นต้องศึกษาโครงร่างของรถไฟใต้ดินเบอร์ลินและค้นหากฎพื้นฐานสำหรับการใช้งาน

ข้อมูลทั่วไป

ในฐานะที่เป็นเมืองหลักของประเทศเมืองหลวงของเยอรมันก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีระบบขนส่งที่สำคัญเช่นรถไฟใต้ดิน ในเรื่องนี้คำตอบสำหรับคำถามที่ว่ามีรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินจะค่อนข้างชัดเจน - แน่นอนมันอยู่ที่นี่ ยิ่งไปกว่านั้นมันอยู่ที่ว่าระบบการขนส่งทั้งหมดของเมืองนี้เป็นไปตาม

U-Bahn Berlin ถือกำเนิดขึ้นในปี 2445 ไม่เพียง แต่เป็นรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุด แต่ยังเป็นรถไฟใต้ดินที่ทันสมัยที่สุดในเยอรมนี ความคิดในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินในกรุงเบอร์ลินเป็นของวิศวกรชาวเยอรมันชื่อเวอร์เนอร์ฟอนซีเมนส์ - เขาสร้างโครงการของเขา แม้จะมีความจริงที่ว่ารถไฟใต้ดินเครื่องแรกที่เปิดในลอนดอนในกลางศตวรรษที่ 19 ก็สามารถแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด แต่เจ้าหน้าที่ของเมืองก็ตอบสนองต่อความคิดนี้ด้วยความไม่ไว้วางใจอย่างยิ่ง สมาชิกสภาหลายคนกลัวว่าอุโมงค์ใต้ดินจะทำให้ระบบระบายน้ำเสียและการสื่อสารที่สำคัญอื่น ๆ เสียหาย ฉันใช้เวลา 17 ปีกว่าจะคิดได้ - เวลาที่ใช้ในการอนุมัติส่วน 6 กิโลเมตรแรกซึ่งกลายเป็นต้นแบบของรถไฟใต้ดินที่ทันสมัย

ใต้ดินในเบอร์ลินประกอบด้วย 2 ส่วนคือใต้ดินหรือ U-Bahn และ ground หรือ S-Bahn ในเวลาเดียวกันประมาณ 80% ของรางรถไฟใต้ดินและส่วนที่เหลือผ่านสะพานลอยเขื่อนหรือสะพานและไปไกลเกินขอบเขตเมือง การถ่ายโอนจากสาย S ถึงสาย U และในทางกลับกันสามารถทำได้ในเกือบทุกสถานี สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบรูปแบบและอ่านพอยน์เตอร์อย่างใกล้ชิด ประการแรกแพลตฟอร์มเดียวกันสามารถให้บริการได้หลายทิศทางพร้อมกัน และประการที่สองการเปลี่ยนภาพถูกสร้างขึ้นในห้องโถงขนาดใหญ่ที่มีการจัดวางอย่างประณีต นั่นคือเหตุผลที่รูปแบบของรถไฟใต้ดินเบอร์ลินควรอยู่ในมือเสมอ

สถานีรถไฟใต้ดินเบอร์ลินตั้งอยู่ที่ระดับตื้นและระยะทางระหว่างสถานีในส่วนธุรกิจของเมืองไม่ถึง 1 กม. ที่จุดถ่ายโอนส่วนใหญ่คุณจะพบร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดร้านค้าแผงขายหนังสือพิมพ์ธนาคารและองค์ประกอบอื่น ๆ ของโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมือง คุณสมบัติหลักของรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินคือความพร้อมใช้งานของการสื่อสารผ่านโทรศัพท์มือถือ GSM, Wi-Fi ฟรีและที่ชาร์จที่ติดตั้งในเครื่องจำหน่ายตั๋ว ส่วนใหญ่ของนวัตกรรมเหล่านี้ปรากฏในปี 1995 กลายเป็นคนแรกของชนิด

ในฐานะที่เป็นหนึ่งในใต้ดินที่ทันสมัยที่สุดในโลกรถไฟใต้ดินกรุงเบอร์ลินสามารถรักษารสชาติของเมืองก่อนสงครามได้ สำหรับสิ่งนี้ภาพถ่ายทางประวัติศาสตร์โปสเตอร์โฆษณาและองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมตามแบบฉบับของปีที่ผ่านมาถูกนำมาใช้ ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของการออกแบบดังกล่าวคือสถานี Wittenbergplatz ซึ่งชวนให้นึกถึงพิพิธภัณฑ์มากกว่าศูนย์กลางการขนส่งทั่วไป

จุดเด่นอีกอย่างของรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินเรียกได้ว่าเป็นเครื่องชั่งเหล็กหล่อที่สั่งทำเมื่อกว่า 100 ปีที่แล้ว ทุกคนสามารถชั่งน้ำหนักได้เอง - เพียงพอที่จะจ่ายเพียง 10 ยูโร อย่างไรก็ตามสถานที่ท่องเที่ยวของสถานีรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดของประเทศสิ้นสุดที่นี่เพราะชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงต้องการที่จะไม่ลงทุนในการออกแบบสถานี แต่ในจำนวนและความสะดวกสบายของพวกเขา

ในเรื่องนี้รถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินมีการออกแบบที่เรียบง่ายและรัดกุมและเครื่องประดับที่หายากที่คุณยังคงเห็นในนั้นมีการใช้งานและการใช้งานได้สูง ประเพณีนี้ยังสัมผัสกับแผ่นป้ายที่ระบุทางเข้าและทางออกจากสถานี หากคุณอ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับวิธีการค้นหารถไฟใต้ดินในเบอร์ลินอาจสังเกตได้ว่านี่ไม่ใช่เรื่องใหญ่ ทางเข้ามีการทำเครื่องหมายด้วย U ทางออกจะถูกทำเครื่องหมายด้วย Ausgang

ปัจจุบันรถไฟใต้ดินเบอร์ลินเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งที่มีการพัฒนามากที่สุดในโลก หากเราพูดถึงเมืองหลวงของเยอรมันก็ไม่มีที่ไหนอีกแล้วที่ไม่สามารถไปถึงโดยใช้ U-Bahn หรือ S-Bahn แน่นอนว่าสำหรับหลาย ๆ โครงการนี้จะดูสับสน แต่เมื่อคุณเจาะเข้าไปครั้งเดียวคุณจะสามารถลืมความยากลำบากที่อาจเกิดขึ้นได้ตลอดไป

แผนที่เมโทร

ในรถไฟใต้ดินเบอร์ลินมีหลักการเชิงเส้นของขบวนการรถไฟพร้อมด้วยจุดแลกเปลี่ยนจำนวนมากซึ่งคุณสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะประเภทอื่นได้ โครงการรถไฟใต้ดินกรุงเบอร์ลินในปัจจุบันมี 10 สายหลักเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของเมือง:

• U6: Alt-Tegel - Alt-Mariendorf;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: Berlin Hauptbahnhof - Brandenburger Tor;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: Wittenau - Hermannstraße

พวกเขาทั้งหมดถูกพล็อตพร้อมกับสาย S-Bahn ดังนั้นนักเดินทางที่ไม่มีประสบการณ์จึงไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยตัวเอง แต่อย่ารีบเร่งที่จะยอมแพ้! ต้องเผชิญกับความยากลำบากในการอ่านแผนที่รถไฟใต้ดินกรุงเบอร์ลินอย่าลังเลที่จะขอความช่วยเหลือจากชาวท้องถิ่น เมื่อเปิดกว้างและเป็นมิตรพวกเขาจะไม่ปฏิเสธที่จะให้คำปรึกษาฟรี

ด้วยสาขาจำนวนมากรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินครอบคลุมมากกว่า 152 กม. และรวมถึง 173 สถานี เส้นทางที่ยาวที่สุดคือ U7 32 กิโลเมตรซึ่งเป็นเส้นทางใต้ดินที่ยาวที่สุดไม่เพียง แต่ในเบอร์ลินเท่านั้น แต่ยังทั่วทั้งเยอรมนี แต่ U55 ตัดสินโดยระบบรถไฟใต้ดินตรงข้ามกับ U7 - ความยาวคือ 1.5 กม.

เคล็ดลับ! แม้จะมีรูปแบบที่ออกแบบมาอย่างดี แต่ไม่มีรถไฟใต้ดินเชื่อมต่อกรุงเบอร์ลินกับสนามบิน ด้วยเหตุนี้ Tegel จะต้องเดินทางโดยรถบัสไปยังเมืองและจากSchönefeldโดยรถบัสหรือรถไฟ

ชั่วโมงและช่วงเวลา

รถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินเริ่มต้นเวลา 4:00 น. และสิ้นสุดเวลา 13.00 น. แต่ในวันเสาร์และวันอาทิตย์สายกลางทั้งหมดจะเปิดตลอดเวลา ในชั่วโมงเร่งด่วนการหยุดพักระหว่างเที่ยวบินนั้นไม่เกิน 3-4 นาที ในช่วงเวลาที่เหลือจะใช้เวลาประมาณ 5-10 นาที

นอกจากนี้ในปี 2003 สายกลางคืนได้เปิดตัวในทุกเส้นทางยกเว้น U4 พวกเขาทำงานในคืนวันศุกร์ถึงวันเสาร์และวันเสาร์ถึงวันอาทิตย์ทุกไตรมาสของชั่วโมง ในวันที่เหลือของสัปดาห์รถโดยสารกลางคืนจะวิ่งไปตามเส้นทางเหล่านี้ตามตารางเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแต่ละเที่ยวบินมาถึงจุดหมายปลายทางอย่างเคร่งครัดตามตารางเวลา - การตรงต่อเวลาของภาษาเยอรมันที่มีชื่อเสียงส่งผลกระทบต่อ

ราคาเท่าไหร่?

ค่าโดยสารรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินขึ้นอยู่กับ 2 ปัจจัยคือประเภทของการเดินทางและเขตภาษีศุลกากรซึ่งสามารถติดตามได้ง่ายโดยใช้ระบบรถไฟใต้ดิน ลองพิจารณาแต่ละข้อ

เมื่อศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับแผนที่รถไฟใต้ดินของกรุงเบอร์ลินคุณจะเห็นว่าอาณาเขตทั้งหมดของเมืองหลวงของเยอรมนีพร้อมกับชานเมืองที่อยู่ติดกันแบ่งออกเป็นเขตภาษี:

• โซน A - ศูนย์กลางของเมือง (ไปยังวงแหวนของทางรถไฟในเมือง);
• โซน B - พื้นที่อื่น ๆ ที่อยู่นอกขอบเขตของรถไฟในเมือง
• Zone C เป็นดินแดนของสหพันธรัฐบรันเดนบูร์กตั้งอยู่รอบเมืองหลวงของเยอรมัน

สำหรับตั๋วเดินทางพวกเขาแบ่งออกเป็น 6 ประเภท:

1. Kurzstrecke (เดี่ยวหรือสั้น) อนุญาตให้คุณเดินทาง 3 สถานีใน U-Bahn (อนุญาตให้ใช้การถ่ายโอน) และ 6 สถานี S-Bahn (ห้ามมีการถ่ายโอน) ใช้ได้ในโซน A และ B เช่นเดียวกับการเปลี่ยนจาก B เป็น C
2. Einzelfahrschein (เดี่ยว) มันยังคงใช้งานเป็นเวลา 120 นาทีจากช่วงเวลาของการเปิดใช้งาน ถือว่าเป็นสากลใช้กับการขนส่งในเมืองทุกประเภทช่วยให้คุณเปลี่ยนรถไฟและหยุดได้หลายครั้ง อย่างไรก็ตามคุณสามารถใช้ตั๋วนี้ได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น ใช้กับทั้ง 3 โซน
3. Tageskarte (ต่อวัน) มันให้สิทธิ์ในการใช้แบบไม่ จำกัด ของการขนส่งเทศบาลทุกประเภท ใช้ได้ตลอดทั้งวันที่กำหนดไว้ในตั๋วหรือจากช่วงเวลาของการเจาะถึง 3 โมงในวันถัดไป ในเวลาเดียวกันไม่เพียง แต่ผู้ใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีผู้เยาว์อายุ 6-14 ปี 3 คนที่สามารถผ่านไปได้ด้วยการผ่านหนึ่งครั้ง
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (กลุ่มเป็นเวลา 12 ชั่วโมง) ข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับ บริษัท ประกอบด้วย 2-5 คน อนุญาตให้คุณขับรถไปตามการขนส่งทุกประเภทจนถึงสิ้นวันที่ระบุในบัตรเดินทางหรือจากช่วงเวลาของการเปิดใช้งานจนถึง 3 นาฬิกาในวันถัดไป
5. 7-Tage Karte (ต่อสัปดาห์) ให้สิทธิ์ในการเดินทางหลาย ๆ ครั้งเป็นเวลา 1 สัปดาห์ การกระทำของตั๋วดังกล่าวจะสิ้นสุดเวลา 00:00 นในวันที่เจ็ด นับถอยหลังจากวันที่บันทึกไว้บนตั๋วหรือจากช่วงเวลาของการเปิดใช้งาน ตั๋วรายสัปดาห์เป็นผู้ใหญ่เท่านั้น

6. บัตรต้อนรับกรุงเบอร์ลิน บัตรท่องเที่ยวพิเศษให้สิทธิ์ใช้ระบบขนส่งมวลชนทุกประเภทแบบไม่ จำกัด 72 ชั่วโมงเข้าชมฟรีสวนสนุกและพิพิธภัณฑ์ (มากกว่า 50 แห่ง) รวมทั้งเดินทางด้วยรถบัสเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของเมือง

เพื่อให้เข้าใจว่ารถไฟใต้ดินมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในเบอร์ลินให้ตรวจสอบข้อมูลในตารางนี้ (ราคาจะเป็นข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม 2019):

* จ่ายโดยผู้ใหญ่;

** ใช้กับเด็กอายุ 6-14 ปี

เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีนั่งรถไฟใต้ดินฟรี

ตั๋วสำหรับรถไฟใต้ดินมีจำหน่ายที่ซุ้มที่สนามบินที่คนขับรถบัสและในอาคารผู้โดยสารคอลัมน์สีเหลืองที่ติดตั้งในรถรางที่สถานีและชานชาลา นอกจากนี้ยังมีแผนที่รถไฟใต้ดินซึ่งคุณสามารถสร้างเส้นทางที่สะดวกที่สุด เครื่องขายสินค้าอัตโนมัติยอมรับทั้งเหรียญและธนบัตร ส่วนใหญ่สนับสนุนภาษาอังกฤษและบางแห่งก็มีภาษารัสเซียด้วย แต่บัตรธนาคารไม่สามารถใช้ได้ที่นี่ ในกรณีนี้คุณควรติดต่อหนึ่งในสำนักงานของ บริษัท ขนส่ง (BVG) จริงสามารถพบได้ที่สถานีใหญ่ ๆ เท่านั้น

เคล็ดลับ! ลักษณะของบัตรท่องเที่ยวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานที่ซื้อ

เงื่อนไขการใช้งาน

ผู้ที่ไม่ทราบวิธีใช้รถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินจะพบว่าเคล็ดลับของเรามีประโยชน์:

• ไม่มีการหมุนในรถไฟใต้ดิน แต่มีผู้ควบคุมอยู่ที่นั่น ยิ่งกว่านั้นพวกเขาเข้าไปในชุดพลเรือนดังนั้นคุณจะไม่เข้าใจเลย จริงอยู่วิธีการซื้อตั๋วนั้นมีหลักฐานจากการฟื้นฟูที่เห็นได้ชัดเจนในช่องรถไฟดังนั้นหากคุณกล้าที่จะขี่กระต่ายรีบไปลงที่ป้ายแรก คุณสามารถติดตามได้ตามรูปแบบรถไฟใต้ดินที่อยู่ในรถ
• ค่าปรับสำหรับ stowaways สูงถึง 50-60 € ในเวลาเดียวกันพวกเขาสามารถถูกปรับไม่เพียง แต่สำหรับการขาดตั๋ว แต่ยังเพราะคุณลืมที่จะตรวจสอบมัน โดยวิธีการที่นักประดาน้ำเคาะออกไม่เพียง แต่จำนวนและเวลา แต่ยังสถานที่ที่ขั้นตอนนี้ได้ดำเนินการ;
• แม้ว่ารถไฟใต้ดินเบอร์ลินจะมีโครงสร้างที่ค่อนข้างชัดเจน แต่ก็เป็นเรื่องที่ดีกว่าถ้าคุณใช้บริการรถไฟใต้ดิน สามารถดาวน์โหลดได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท (//www.bvg.de/en) หรือซื้อได้ที่ตู้จำหน่ายตั๋ว หากคุณต้องการคุณสามารถค้นหาอินเทอร์เน็ตในเวอร์ชั่นรัสเซีย;

• การเปลี่ยนจากระดับพื้นดินเป็นใต้ดินดำเนินการโดยใช้ลิฟต์และบันไดเลื่อน โดยวิธีการหลังค้างในกรณีที่ไม่มีผู้โดยสาร แต่ถ้าอย่างน้อยหนึ่งของพวกเขาจะถูกวางไว้บนขั้นตอน, ลิฟท์กลับมาทำงานได้ทันที;
• คุณจำเป็นต้องซื้อตั๋วอย่างมีสติดังนั้นควรทำล่วงหน้าให้ดีขึ้นโดยการตรวจสอบโซนภาษีทั้งหมดและค้นหาประเภทตั๋วที่เหมาะกับคุณ
• ตั๋วรถไฟใต้ดินก็มีผลต่อการขนส่งประเภทอื่นเช่นกัน
• สำหรับการปฐมนิเทศในรถไฟใต้ดินเบอร์ลินก็พอที่จะจำหมายเลขบรรทัดและชื่อของสถานีสุดท้าย (เช่น U9 Osloestraße) แล้วค้นหาสัญญาณทั้งหมด

อย่างที่คุณเห็นรถไฟใต้ดินในเบอร์ลินเป็นระบบขนส่งที่รวดเร็วสะดวกและให้ผลกำไรที่ให้คุณเดินทางได้ทุกที่ในเมืองหลวง แน่นอนโครงการรถไฟใต้ดินที่ซับซ้อนอาจทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง แต่เราหวังว่าหลังจากอ่านบทความนี้คุณสามารถเข้าใจได้ง่าย

วิธีซื้อตั๋วสำหรับรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลินและข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ ในวิดีโอนี้

ดูวิดีโอ: ไมใช ทนสถานรถไฟใตดนกรงเบอรลน (อาจ 2024).